Se você pensa que apavora na troca de marchas... até conhecer um caminhão kenworth w 900, caixa fácil de entender...
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Quando a gente diz....Pode Jogar na lama que a gente cuida! "Estávamos falando do carro viu !!!"
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O que é um ESPARGIDOR? O espargidor de asfalto é uma máquina que detém em seu tanque emulsões asfálticas de aquecimento e bombeamento para pavimentar o solo de rodovias e vias públicas. As pinturas recebem impermeabilizantes e ligas que realizam a aspersão do piche, ou seja, este equipamento é responsável por imprimir a pista na área construída. Com o processo de tecnologia avançado, há modelos de espargidor que não necessitam de operadores para controlar a barra ou caneta espargidora localizadas na parte de trás do caminhão, são automatizados por meio de GPS. O motor hidráulico, bomba de fluxo variável e um painel lógico programado, estando alinhados oferecem maior exatidão, assim a faixa de aplicação do material decorrerá normalmente sem apresentar deformidades. No mercado existem diferentes tecnologias para a barra espargidora, há modelos equipados com controle eletrônico, pneumáticos, tapa-buraco, entre outros, cada equipamento oferece uma maneira distinta no momento de aplicar à emulsão asfáltica a base de petróleo. Nestes equipamentos é necessário realizar a manutenção preventiva, importante para o bom funcionamento das máquinas, verificar os filtros da bomba de engrenagem, bicos espargidores e limpeza do circuito a tubulação é de extrema importância. Todos os especialistas recomendam que estas manutenções sejam observadas em torno de 06 meses, assim o espargidor de asfalto não sofrerá possíveis danos e paradas no meio da construção. Cuidou... Tá Novo!!! Serviço Especializado em Lavagem, Lubrificação e Manutenção Preventiva de veículos e Máquinas Pesadas. Marque seu serviço pelo Whatsapp (88)9-9915-2368 ou Clicando no Link http://bit.ly/lavatruckzap no perfil @lavatruckcariri @lavatruckcariri @lavatruckcariri Visite: https://lavatruckcariri.blogspot.com.br #truck#carro#caminhão#lavajato#moto#lavagem#limpeza#lubrificação#polimento#crato#cariri#maquinaspesadas#car#manutenção
1) O painel deve ser limpo com um pano úmido. É muito importante que o pano esteja limpo para que detritos não risquem o local. Lembre-se de não jogar água diretamente no painel.
2) Os tapetes devem ser limpos com água. Só ela irá tirar toda a sujeira acumulada no local. No carpete, utilize uma escova úmida na hora da limpeza.
3) Para limpar os vidros, use um pano limpo ou esponja com o produto específico para limpar o local. O vidro interno do caminhão deve ser limpo pelo menos uma vez por semana.
4) O aspirador de pó ou o pano devem ser usado para limpar o porta-copos, volante e o chão da cabine.
5) Cuidado ao utilizar água no estofado de tecido, pois ela é absorvida rapidamente e dificulta a secagem. É recomendável o uso de pano úmido e detergente se a sujeira estiver muito pesada.
6) Não passe em nenhuma parte do corpo o soprador de ar. Muito utilizado para a limpeza da cabine, o soprador tem partículas minúsculas de lubrificante que podem ocasionar doenças graves quando absorvido pela pele.
7) Não exagere nos desodorizantes de cabine pois, com o calor, a fragrância pode se tornar insuportável.
8) Utilize sempre detergente e/ou sabões neutros. Outros tipos de produto podem manchar ou marcar painéis e revestimentos.
FONTE: Blog Iveco
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No Lava Truck Cariri quanto maior o desafio, maior nossa satisfação em atender nossos amigos. "Aqui á gente faz e mostra" (Caminhão Sujo).
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Lançado em 1996, o Mercedes L-1620 é considerado sucessor direto do L-1113, tanto pela capacidade de carga quanto pelo sucesso que teve no mercado. Foi campeão de vendas no Brasil por seis anos. O motor é um 6 cilindros turbocooler de 211 cavalos de potência e torque de 71 mkgf entre 1200 e 1900 rpm.
O modelo foi descontinuado em 2012, sendo substituído pelo Atron 2324, que por sua vez foi descontinuado no final de 2016. A cabine bicuda continua viva apenas no Atron 1635, um cavalo mecânico com motor de 12 cilindros que gera 345 cv e 147,9 mkgf.
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